驚！！！！500米路竟有19條減速帶

   昨日，西安城南的一條市政路上，路段還不足500米，竟然密集分布著19條減速帶，為什么短短500米道路卻要19條減速帶呢？預知詳細情節，請看下文。
    小區旁每隔幾十米一條減速帶

　　西安城南電子東街105號“馨園一號”小區的正門在一條新修的市政路上，這段路東西走向，約400米長，東邊是吉祥誠信商業街，西接電子東街。就是在這段市政路上，分布著13條減速帶。從這條市政路的東邊開始數，每隔20多米就是一條減速帶。第六條和第七條減速帶之間是小區的大門，所以之間的距離較大，為50米左右，從第八條減速帶開始，每兩條減速帶之間的間距又變為20多米。

　　這條市政路的西頭是電子東街，市政路和電子東街形成一個丁字路口。丁字路口往北，100多米的電子東街上面，又分布著6條減速帶，這6條減速帶之間的間距為30多米。這100多米路段的東側，正好是“馨園一號”小區的地下停車庫。

　　“馨園一號”小區正門南側的市政路和該小區西側的電子東街，短短的500米道路上，就有19個減速帶。

　　商戶反映非機動車常常滑倒

　　昨日，記者在現場看到，這兩段路都是雙向2車道，每條減速帶的長度正好是車道的寬度。

　　“在城市道路上還沒有見過這么密集的減速帶。”一名經過的司機說，這里不是學校，不是市場，為什么有這么多減速帶？這些減速帶對車輛正常行駛造成了很大的影響。周圍的商戶說，幾乎每天都能看到騎電動車的人經過這里滑倒在地。

　　記者在這兩段路上觀察了半個小時，新修的市政路上東側是商業街，過往車輛并不久未幾，大多數車輛從電子東街上開進去，都是停放在路邊。但是電子東街上的車輛較多，由于沒有任何提示標志，許多車輛開到減速帶前才猛地剎車減速，來不及減速的車輛索性直接從減速帶上開過去，這樣，噪音就比較大。

　　昨日下晝，一市民騎著自行車經過這里的減速帶時，沒調整好車頭，摔倒了。

　　記者體驗

　　500米路車開了5分鐘

　　昨日，記者和一名出租車司機王師傅一起，對這兩段路進行了體驗。王師傅自北向南以40公里/小時的車速駛入電子東街后，到達“馨園一號”小區地下停車庫周圍，就遇見第一個減速帶，車輛“咯噔”一下，司機將時速降到了30公里/小時。車輛才行駛了20多米，又遇到了下一個減速帶。6條減速帶，6次顛簸之后，王師傅將車駛入“馨園一號”小區南邊新修的市政路。這段路上，分布著13條減速帶，即使車速為20千米/小時，“顛簸”的頻率依然很高。兩段約500米的道路，出租車開了5分鐘，王師傅說，“過一次后，寧愿繞路也不走這里了。”

　　為啥設置

　　物業說為了限制飆車擾民

　　“馨園一號”小區物業辦趙姓保安隊長承認這段路面上19條減速帶是物業設置的，有兩個多月了，并沒有報請任何部門批準。他說，周圍有幾個改裝車行，每到深夜，許多飆車的就會從小區門口的市政路上經過，“一二號樓許多住戶的臥室都是臨街的，那些飆車的噪音很大，影響業主休息，我們花了數萬元在市政路和電子東街設置了19條減速帶。”

　　相關部門

　　都說不歸自己管

　　西安市公安交警支隊相關負責人稱，減速帶本身就會產生噪音，晚上大車經過期不減速，噪音更大。交警一般不會在市政道路上設置，而且，非機動車行駛在上面易傾斜發生摔倒。“任何單位和個人都不能自行在市政道路上設置減速帶，但道路路產歸市政，應由市政處理。”

　　昨日，12319市政熱線安排市政工作人員前往現場查看后表示，市政部門只管理道路橋梁維修、維護等，減速帶管理方應該是交管部門。

　　網友呼吁

　　規范設置減速帶

　　在華商網論壇，有網友稱，“如果每一個單位、小區都在自己的門前來安裝減速帶，那還有什么正常的交通通行秩序可言呢？希望減速帶可以規范設置。”

　　物業辦的保安隊長稱減速帶設置后，晚上車輛帶來的噪音的確能小些，但是昨晚10時許，記者在此路段采訪發現，許多車輛由此經過期并沒注意到這些減速帶，車輛沒有減速，輪胎和減速帶摩擦產生的噪音還是很大。