公路管理之路錐、防撞桶、隔離墩等交通設施的維護

3月12日，專題會議結束，總段領導、生產科室連夜趕往祥云，第二天開始實地查看沿線路況和制訂方案，從而拉開了320國道保通養護工作的大幕。3月15日，公路管理段保通工作正式啟動。3月21日，彌度、下關公路管理段在緊鑼密鼓地完成各種準備之后也迎來浩蕩車流，保通工作自此全面展開。

夾縫中養護，險象中保通。祥云公路管理段工會主席做過調查和分析：如果把行車量按時間劃分，白天也就是開展養護工作的黃金時段，320國道祥云段每2秒鐘就有一輛汽車通過，前后車距都比較短暫，嚴重時到了水泄不通的地步。在擁擠的車流下，保通養護工作只有一個狹窄的空間，別說施工機械就連養護人員都很難立足。由于機械難以施展，加之水穩料、級配碎石、乳化瀝青等需要養生期但又難以控制車輛碾壓，所以路基補強、水溝清理、替換水馬等作業只能通過人工方式，工作強度極大。另一方面，由于320國道大部分路段屬于山嶺重丘區三級公路，坡陡、彎急、路窄，加之車輛違規超速、違規超車，作業機具、施工車輛和上路人員的安全保障形勢非常嚴峻。據彌渡縣交警大隊統計，僅在車輛分流的當月彌度境內段就發生交通事故26起；據祥云縣交警大隊統計，3月21日～7月20日，共發生交通事故234起，比去年同期上升125%。同時，根據大理公路管理總段安全生產管理科調查，在此期間，公路養護專用約210個橡膠路錐被汽車撞毀和壓壞，年初配發的隔離墩由于車輛沖撞，受損面為100%。